Hobuse sadula ja valjad: tüübid ja omadused

2024 Autor: Priscilla Miln | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-17 22:33

Ratsaspordivarustuse olulisemad elemendid on sadul ja valjad. Treeningu, võistluse või töö ajal on hobused tohutu stressi all. Ja seetõttu vajavad sellised loomad loomulikult kõrgeima kvaliteediga laskemoona.

Kaasaegsed sadulad ja valjad on disainitud nii, et need võimaldavad teil hobust juhtida, tekitamata talle erilist ebamugavust. Arvatakse, et sellised tarvikud hobusele tuleks teha tellimuse järgi või individuaalselt kõige hoolikamal viisil valida. Sadula ehitus ja valjade suurus peavad täpselt vastama looma keha ja pea füsioloogilistele omadustele.

Sihtkoht

Sadul on ratsavarustus, mis on mõeldud ratsutamiseks või kauba transportimiseks. Iidsetel aegadel olid sellised seadmed tavaline tekk, mida hoidis rihmad. Kaasaegsed sadulad on keerulised ja sageli väga kallid.

Peljade põhieesmärk on hobust juhtida. Selle peamised osad on erinevatel eesmärkidel ja natuke (enamastimetall). Selline laskemoon pannakse hobusele pähe.

Seal on mitut sorti nii sadulaid kui valjasid, millest igaüks on mõeldud kasutamiseks erilistel puhkudel. Nagu juba mainitud, on mõlema hobusetarviku disain üsna keeruline.

Sadula põhielemendid

Hobuse sadul ja valjad koosnevad üsna suurest hulgast erineva otstarbega elementidest. Esimese atribuudi konstruktsioonis on näiteks:

• puupuu;
• vibud ja iste;
• stirupid;
• padjad;
• reisimine;
• porilaud;
• käepidemed;
• ümbermõõt;
• martingales;
• aluskarv;
• soolalõks.

Mõnede nende elementide kuju ja suurus võivad olenev alt sadula otstarbest erineda. Selle sordi laskemoona ehitus peaks olema selline, et ratsutamise ajal kasutamisel ei tekiks ei ratsanikul ega hobusel endal ebamugavusi.

Põhielemendid

Hobuste sadulad valmistatakse meie ajal tugevale raamile, mida nimetatakse puuks. Kuju ja mõõtmed sõltuvad selle konkreetse elemendi parameetritest ja konfiguratsioonist. Kaasaegsetes töökodades saab puude valmistamiseks kasutada erinevaid materjale. Kuid enamik sadularaame on valmistatud puidust või tugevast painduvast plastikust.

Sadula ülaosas mis tahes eesmärgilon nõgusa kujuga. See on vajalik selleks, et ratsanik saaks mugav alt hobuse seljas istuda. Sadula kumeraid servi nimetatakse vibudeks. Erinevat tüüpi sarnase laskemoona kõrgus, need ei pruugi olla samad. Kohta, kus rattur ratsutamise ajal istub, st sadula nõgusa osa madalaimat tasapinda, nimetatakse istmeks.

Stangid on spetsiaalsed metallklambrid, millele rattur ratsutamise ajal jalgadega toetub. Sellel elemendil on ka teine eesmärk. Ratsanik toetub hobusele maandudes jalaga jalusele.

Sadul kinnitatakse rihmade abil looma seljale. Puu, vibusid ja istet võib nimetada peamisteks elementideks hobuse sadula konstruktsioonis. Kuid sellisel laskemoonal on disainis ka teine väga oluline osa – poritiivad. Pikka aega ratsutades hõõruvad ratsanikud kahjuks väga sageli oma jalgade sisepinda. Sellise ebameeldivuse vältimiseks kasutatakse poritiibasid. Teisel viisil nimetatakse neid elemente tiibadeks. Need asuvad sadula külgedel istme ja vööri all. Nende paksenenud kaarjas serv moodustab padja.

Muu hulgas korralikult valitud laskemoon ei tohiks kunagi puudutada hobuse selgroogu. Selle võimaluse välistamiseks on sadula konstruktsioonis padi. Sellised rullikud on tiibade servadesse täidetud villa või sünteetiliste materjalidega.

Vööde tüübid

Sadula kujunduses on mitmeid selliseid elemente. Rihmad võivad olla mõeldud nii selle sordi varustuse kinnitamiseks hobuse enda külge kui ka selleksselle üksikute osade kinnitamine. Tugitugi on näiteks sadula tiibade all asuv vöö. Ümbermõõt on omakorda mõeldud rakmete libisemise vältimiseks.

Teist tüüpi sadula kujunduses sisalduvad rihmad on putlischa. Need elemendid on keermestatud läbi spetsiaalsete rõngaste, mida nimetatakse shnelleriteks. Putlischad asuvad sadulat mõlemal küljel ja on mõeldud sellele jaluste kinnitamiseks.

Lisakaubad

Kaasaegse sadula disain oli disainitud nii, et hobune koges ratsutamisel minimaalset ebamugavust. Kuid isegi selle sordi kõige kallimad ja kvaliteetsemad aksessuaarid võivad kahjuks looma selja hõõruda. Et seda ei juhtuks, täiendatakse sadulaid muuhulgas sadulapadjaga. Teisel viisil nimetatakse seda elementi dressipluusiks. Olenemata sadula ehitusest - türgi, vene kasakas, universaal jne, on enamikul juhtudel selle kujunduses sadulapadi.

See on dressipluus, väike tekk või vaip, omamoodi polsterdus hobuse seljale. Hobusel olev sadul asetatakse sadulapadja kohale. Moodsaid dressipluuse saab muuhulgas valmistada spetsiaalsetest sünteetilistest geelmaterjalidest.

Samuti on üsna tavaline, et hobuste sadulad sisaldavad spetsiaalset tüüpi rihma, mida nimetatakse martingaaliks. Mõne hobuse iseloom võib olla üsna kangekaelne. Ratsutamise ajal tõstavad sellised hobused sageli tugev alt pead. See omakorda muudab rüütli kontrollimise palju keerulisemaks.

Kui hobune viskab pea liiga taha, võib ta isegi ratsanikku vigastada ja ta pikali visata. Selle vältimiseks kasutatakse martingaali. Selle sordi vöö kantakse looma esijalgade vahele ja kinnitatakse hobuse valjade vöö ja peavõru külge.

Mis on sadulad

Sellist hobuste laskemoona on palju erinevaid. Näiteks saab sadulaid kasutada hobuste ratsutamiseks:

• terapuuga liinipuur;
• Kasakas, millel on eriline hoiak sirgetel jalgadel sõitmiseks;
• emane, võimaldab asetada jalad hobuse ühele küljele;
• sirutatud tiibadega hüppamine.

Kõige levinumad hobusesadulad on universaalsed. Selline laskemoon on klassikalise disainiga ja seda saab kasutada kõndimiseks, jahipidamiseks, treenimiseks, sportimiseks jne.

Drassage sadulad on väga populaarsed ka hobusesõprade seas. Nende struktuuri eripära on see, et nad on varustatud pikkade kitsaste tiibadega. Sellises sadulas saab ratsanik oma jalad täielikult sirutada, et loomaga paremini kokku puutuda. Selle riietuse polsterdust on vähendatud. Seetõttu on ratsanikul võimalus hobust ühe kehaga juhtida.

Olemas on ka sadulad ja üsna originaalne disain. Näiteks sellises lisaseadmes saab vibud nii kõrgele tõsta, et see näeb välja nagu tool. Iidsetel aegadel olid neil näiteks just sellisedstruktuur Türgi sadulad, Mauritaania, Araabia. Tänapäeval erineb selle konstruktsiooni poolest ainult seda tüüpi kauboi ja Austraalia laskemoon.

Millised on sadula mõõdud

Paljud ettevõtted toodavad tänapäeval selliseid seadmeid. Peaaegu igas riigis on tänapäeval kõige populaarsemad kodumaised hobusetõud. Seetõttu toodavad eri riikide ettevõtted tavaliselt erineva suurusega sadulaid. Näiteks sarnased tarvikud:

• firm alt Kieffer on puu suurusega 32 (edasi raam on kohandatud konkreetse hobuse seljale);
• Stubbenist – 27–32.

Samuti on sadula suuruste standardklassifikatsioon 1, 2, 3, 4 – vastav alt kitsas, keskmine, keskmise laiusega ja lai. Seetõttu kasutavad enamik välisettevõtteid sellise laskemoona suuruse märkimisel 4 numbrit. Ja enamasti on need numbrid 31, 32, 33, 34. Sel juhul on ainult kaks ettevõtet piiratud ühekohalise numbriga - Centaur ja Pfiff. Nende tootjate toodete märgistus on ühe tiiva all.

Mõned sadulate kaubamärgid võivad muu hulgas sisaldada vahetatavaid puuharke, mis on värvitud erinevates värvides, millest igaüks vastab teatud suurusele:

• N – kitsas;
• NN – keskmine kitsas;
• M – keskmine;
• W – lai;
• MW – keskmine lai;
• EW – eriti lai.

Tekk

Sadul, hoone, millel onüsna keeruline muidugi on ehk põhiline osa hobuse laskemoonast, nii sportlikust kui töölisest. Küll aga saab nendel loomadel seljas kanda veidi erinevat sorti aksessuaari. Treeningul, võistlusel või lihts alt pik alt suurel kiirusel liikudes hakkab hobune, nagu iga teinegi elusolend, tugev alt higistama. Pärast peatust võib hobune keha järsu jahtumise tõttu loomulikult lihts alt külmetada. Et seda ei juhtuks, pannakse pärast märkimisväärseid koormusi hobusele sageli tekk selga. Nii nimetatakse imavast kangast valmistatud eritüüpi tekikatteid.

Valjaste disainielemendid

Hobuse sadula ehitus on selline, et ta ei väsi võistlustel ega tööl liiga, kannatab vähem raske ratsaniku pikaajalist kokkupuudet seljaga ega tunne ebamugavust. Valjad peaksid loomulikult olema ka hobuse jaoks kõige mugavama kujundusega.

Väliselt meenutab selline hobuste laskemoon tavalist koera koonu. Valjade põhielemendiks on metallist või plastikust otsakud. See osa asub hobuse suus. See on bitt, mis võimaldab teil looma liikumise ajal pöörata, peatada või suurendada liikumiskiirust.

Hobuse valjade konstruktsioonielemendid on ka vööd, mis on pea komponendid:

• kohtu;
• otsmik;
• põhjus;
• lõug;
• disainitud otsaku hoidmiseks;
• kinnituskapsel.

Valjad on mõeldud hoidma valjad hobuse peas. Samas nimetatakse peavõruks osa, mis kannab peamiselt esteetilist koormust. Seda elementi saab kaunistada punutise, paelte, kivide, kividega. Hobusel ei peaks ju nii sadul kui ka valjad mitte ainult mugav alt istuma, vaid ka hea välja nägema. See on eriti oluline hobuste puhul, kes osalevad võistlustel, kus on palju pe altvaatajaid.

Valjate ehituses olevaid lõuarihmasid on minevikus laialdaselt kasutatud. Nende peamine eesmärk oli kunagi toote stabiliseerimine looma peas. Uut tüüpi valjad ei kasuta peaaegu kunagi lõuapaela.

Mis on praimer

See mehhanism mängib valjade kujunduses väga olulist rolli. Selle peamine eesmärk on fikseerida hakk hobuse suus. Selline element tekitab loomulikult loomale teatud ebamugavusi. Hamm ei lase hobusel sülge alla neelata, keelt liigutada ja närida. Seetõttu püüab hobune neid loomulikult esimesel võimalusel suust välja sülitada. Selle vältimiseks kasutatakse valjade kujunduses kruntvärvi. See rihm asub looma ninal.

ohjad

See detail koos otsakuga on valjade kujunduse peamine juhtelement. Ohjad on kaks ühepikkust rihma. Ühest otsast on need kinnitatud bittide külge. Nende teised otsad on sõitja käes.

Sordid

Rihmad, otsikud ja ohjad on valjad disaini ja ehitamise põhielemendid. Nagu saime teada, saab nende loomade sadulaid kasutada erineval viisil. Sama kehtib muidugi valjaste kohta. Seda tüüpi tooted on:

• huulik;
• mõeldud kõndimiseks ja sörkimiseks;
• lääne kujundus;
• a la kauboi;
• snaffle;
• hackamore'i sordid.

Sellise laskemoona levinuim tüüp on snaffle. Selliste valjade standardsed bitid muutuvad tenzeliks. Seda tüüpi seadmete disainilahenduse eripäraks on ka see, et mõnikord ei pruugi see kruntvärvi kasutada.

Suuosavaljad on tegelikult üks snaffle valjad. Nende erinevus seisneb eelkõige selles, et nende konstruktsioonis on lisakinnitused veel ühe ohja ja otsiku jaoks.

Kõndimiseks mõeldud valjade eripäraks on disaini lihtsus. Seda tüüpi laskemoonast saab natukenegi hobuse suust välja tõmmata vaid paari sekundiga. Koos hea sadulaga võib selline varustus olla tegelikult väga mugav, ka ratturile. Sellise toote disain võimaldab näiteks pärast pikka üleminekut looma kiiresti joota.

Kauboi valjad erinevad selle poolest, et neil puudub snaffle, kapsel ja huulik. Seda tüüpi seadmetes on ka pilud (üks pikkvõi kaks lühikest) looma kõrvade jaoks.

Hackamore on valjad, mille disainis ei ole ka natukene. Sellise lisaseadme kasutamisel juhitakse hobust lõua ja pea tagaosa mõjutamisega. Seda tüüpi valjad kantakse tavaliselt halbade hammastega hobustel.

Millest saab teha

Hobuse sadula ja valjad, samuti nende suurused, valides pöörake kindlasti tähelepanu, see on vajalik. Kuid mitte vähem olulised pole selliste seadmete valmistamiseks kasutatud materjalid.

Hea valja valimiseks on vaja ennekõike mõõta hobuse pea. Selliste hobuste tarvikute värv võib olla erinev. Kõige sagedamini valitakse hobustele valjad, mis on kontrastiks nende karvkatte varjundiga. Sel juhul näeb sarnane tarvik hobuse peas eriti muljetavaldav välja.

Samuti pöörake valjade valikul loomulikult tähelepanu selle tugevusele. See parameeter sõltub omakorda sellest, mis materjalist tarvik on valmistatud. Sellega seoses on tänapäeval müügil peamiselt kahte tüüpi valjad – sünteetikast ja nahast. Esimest tüüpi tooted on odavad, kuid samal ajal ei tundu need liiga soliidsed. Nahast valjaste hind on kõrge. Siiski näevad nad hobuse seljas välja, muidugi väga esinduslikud.

Mis on päitsed

Valjade põhieesmärk on seega hobust tema liikumise ajal juhtida. Siiski on olemas spetsiaalne selline laskemoon, mida kasutatakse ajal, mil loomkulud. Sellised valjad on lihtsustatud kujundusega ja neid nimetatakse päitseteks. Seda tüüpi tarvikud ei ole varustatud otsikutega.

Selline varustus võib olla väga kasulik näiteks siis, kui hobust on vaja vannitada. Samuti kasutatakse päitseid hobuste vaktsineerimisel, nende ravimisel, plaanilistel uuringutel. Seda sorti laskemoona panevad nad loomadele ka siis, kui nad tahavad neid lühikese vahemaa tagant sõidutada, näiteks ühest laudast teise või karjamaale.