Autoiste Inglesina Marco Polo: eelised ja puudused

2024 Autor: Priscilla Miln | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-17 22:33

Kaasaegsed vanemad püüavad oma lastele võimalikult kiiresti maailma näidata. Imikud reisivad kõige sagedamini autos. Kahjuks ei ole lastega juhtunud liiklusõnnetused haruldased. Ema ja isa, kes soovivad oma last kaitsta, paigaldavad salongi töökindla ja kvaliteetse turvatooli. Hea valik on Inglesina Marco Polo turvatool, mis on mõeldud beebidele sünnist kuni 18 kg.

Seadmel on polsterdatud iste ja külgkokkupõrke disain, mis kaitseb pead (SHP-tehnoloogia). Kõige väiksemate jaoks on vahtpolstriga vahetükk, mida saab vajadusel eemaldada ja pesta.

Inglesina ajalugu

Täna lastekaupade turuliider maailmas alustas oma teekonda kolmerattaliste mootorrataste turule toomisega. Ettevõtte asutajaLiviano Tomasile meeldis sportautode tegemine. Selle tootmine oli käsitöönduslik ja paigutati garaaži. Kui tal oli raha vaja, otsustas ta hakata tootma lastejalgrattaid kui nõutumat toodet. 1968. aasta detsembris registreeris itaallane koos oma vendadega ametlikult kaubamärgi L'Inglesina Baby. Ettevõttest sai peagi üks edukamaid maailmas.

Itaalia ettevõte on kuuskümmend aastat järjest varustanud beebikaupade turgu keerukas inglise stiilis jalutuskärudega.

1980. aastal tootmist laiendati. Nüüd saavad vanemad lisaks lastetranspordile soetada ka laste turvatoolid, hällid, mobiilid, kandelid ja palju muud.

Itaalia ettevõtte turvatoolid eristuvad elegantsusest, mis on kombineeritud töökindluse ja mugavusega lastele.

Kurvad faktid

Statistika näitab, et 92% SRÜ riikide lastest sõidab autodes ilma turvatoolita. Vanemad, kes katavad pistikupesad pistikutega, õpetavad oma lapsi õigesti teed ületama, ei pea vajalikuks autos reisides jälgida oma väikese mehe turvalisust. SRÜ-s on alla 14-aastaste laste hukkumine liiklusõnnetustes esikohal.

Laste anatoomilised ja füsioloogilised omadused on sellised, et nad saavad teel kokkupõrkes palju rohkem kannatada kui sõidukis viibivad täiskasvanud. Teadlikud vanemad on lihts alt kohustatud ostma kvaliteetse ja töökindla turvatooli puru jaoks, mistema vanusele ja kaalule vastav.

1998. aastal toimus Augsburgis kongress, mille raames selgus, et olukord vigastatute ja hukkunutega teedel on muutunud palju paremaks. Surmajuhtumite arv vähenes 3,5 korda pärast seda, kui kuni 1,45 m pikkused ja alla 12-aastased lapsed hakkasid turvatoolis istuma.

Turvaistme ostmise põhjused

Et hoida last süles kiirusel 20 km/h, peab ema kallistuste tugevus olema võrdne ekskavaatori tugevusega. Ja linnades ja maanteedel on liikumiskiirus palju suurem…

Auto turvavööd ei sobi väikese mehe hoidmiseks ega kaitse teda õnnetuse korral. Nende disain on mõeldud täiskasvanutele. Need võivad väikesele purule korvamatut kahju tekitada. Kokkupõrke korral on ülemine turvavöö kaela kõrgusel, alumine aga surub kokku kõhu keskosa.

Euroopa kvaliteedimärgis

Turvaistme valikule tuleb läheneda kogu vastutustundega. Tootel peab olema kvaliteedisertifikaat. Parem ilma selleta kui madala kvaliteediga Hiina kolleegiga, mis võib iseenesest põhjustada kohutava tragöödia. Euroopa toole peetakse kõige ohutumaks. Kokkupõrketestide tulemuste kohaselt läksid nad mööda isegi Ameerika tootjatest. Inglesina Marco Polo turvatool vastab ECE R44/04 ohutusstandardile.

Istme töökindlus määratakse järgmiselt: see kinnitatakse platvormile, mis kiirendatakse kuni 50 km/h ning simuleeritakse autode laupkokkupõrke olukorda.

Vaatame lähem alt Inglesina Marco Polo turvahälli 0-18 kg. See sobiblapsed sünnist kuni 3,5 aastani.

Kuulsa Itaalia tootja turvahäll Inglesina Marco Polo on valmistatud kvaliteetsest löögikindlast plastikust ja varustatud töökindlate turvavöödega.

Parim kõige väiksematele

Euroopa riikides ei kirjutata last ja ema haiglast välja, kui pere ei esita autokinnitust. Reeglina on see häll, mida kasutatakse lühikest aega, mitte rohkem kui 3-4 kuud. Sellise ostu otstarbekus on väike.

Itaalia ettevõte Inglesina pakub vanematele palju praktilisemat võimalust - Inglesina Marco Polo turvatooli 0-18 kg. Seadmel on eemaldatav ergonoomiline vahetükk kuni kolme kuu puru jaoks. See hubane "kookon" on valmistatud hingavast materjalist ja sellel on ka külgkokkupõrkekaitse.

Lapse turvatooli Inglesina Marco Polo saab paigaldada nii näoga sõidusuunas kui ka sõiduki sõidusuunas. Kõige väiksemate jaoks paigaldatakse turvatool eranditult vastu auto suunda, mis on ette nähtud Euroopa standardis ECE R44 / 04. Beebi on toolis 30-45 kraadise nurga all, mis peaaegu kaotab koormuse haprale selgroole.

Disainerid tulid selle välja põhjusega, kuid lähtudes imikute füsioloogilistest omadustest. Vastsündinu suurim kehaosa on pea. Väikesegi kokkupõrke korral kaldub see paratamatult ettepoole. Selline "noogutus" ähvardab kaelalülisid murda. Tootjad on Inglesina Marco Polo turvatooli korduv alt testinud. Kokkupõrke testviidi läbi kiirusel 50 km / h ja see näitas suurepäraseid tulemusi. Ilma lapse turvatoolita sõites on löögijõud võrdne kukkumisega kolme korruse kõrguselt. Siseorganite kahjustused on sellises olukorras vältimatud.

Vanematele beebidele

Täiskasvanud beebi (kaaluga üheksa kilogrammi) saab istuda auto suunas. Selline reis pakub rohkem rõõmu lastele, kes armastavad aknast välja vaadata.

Kui laps kaalub 9 kg, tuleb ergonoomiline vahetükk eemaldada. Iste muutub palju sügavamaks ja laiemaks. Nüüd on toolil kuus kaldeasendit, sealhulgas peaaegu horisontaalne - magamiseks. Turvaistme kalde reguleerimiseks kasutage reguleerimisnuppu esiküljel lapseistme all.

Viis kaitsepunkti

Kõik kuni 18 kuu vanuste imikute turvatoolirühmad kasutavad viiepunkti turvarakmeid. Inglesina Marco Polo turvatoolide rühm 0-1 pole erand. Kuidas see töötab? Kaks rihma lähevad üle õlgade ja veel kaks ümber vöökoha. Viiendaks - jalgade vahel. Selline süsteem kaitseb ideaalselt last kokkupõrke korral mis tahes suunast. Disainerid on saavutanud hädaolukorras elutähtsatele organitele avaldatava surve ümberjaotamise.

Isegi mitte väga suurtel kiirustel (50-60 km/h) võib tekkida maksimaalne ülekoormus. Need on tasandatud vööde hõõrumispatjadega. Süsteem hoiab last piisav alt õrn alt, et vähendada vigastuste ohtu.

Juhisedistme kinnitamine autos

Oletame, et ostsite Inglesina Marco Polo turvatooli. Paigaldusjuhised on võimalikult kättesaadavad ja iga autojuht saab protsessiga hakkama.

Kuni 13 kg kaaluvate imikute transportimiseks on iste paigaldatud vastu auto liikumist. Lukustage hoideseade horisontaalasendisse. Kinnitage auto turvavöö. Viige üks osa sellest läbi kinnituselementide altpoolt. Tõmmake teine osa tagasi ja keerake see ümber lapseistme, kinnitades selle küljel oleva spiraalpiiriku külge. Istme saab paigaldada esiistmele, samal ajal turvapadja välja lülitades.

Kuni 13 kg kaaluvate imikute transportimiseks on Inglesina Marco Polo iste paigaldatud vastu auto liikumist.

Selliste toodete autosse paigaldamiseks on mitu võimalust. Kõige tavalisem, kuid mitte kõige lihtsam ja mitte kõige usaldusväärsem viis on kinnitamine tavaliste vöödega.

Lisaks see valik – võimalus paigaldada turvasüsteem mis tahes marki autole ja sõltumata tootmisaastast. Tavaliste turvavöödega õigeks kinnitamiseks lugege turvahälli juhiseid ja järgige nende vahelejätmise skeemi. Valesti kinnitatud seade ei kaitse last kokkupõrke korral.

Sertifitseeritud Inglesina Marco Polo turvatoolide tootmisstandard nõuab, et tootja paigaldaks turvasüsteemile sildid, mille järel kinnitab iga autojuht seadme. Märgistusi on lihtne lugeda, isegi kui laps istub toolil, on vöö tõmbamise kohad tähistatud ereda värviga. Juhul, kui fikseerimiseks pole piisav alt pikkustrihmaga, peate võtma ühendust oma auto tootja teeninduskeskusega. Seal asendatakse teid pikemaga.

Imikutele kaaluga 13–18 kg paigaldatakse Inglesina Marco Polo turvatool auto suunas. Tavalised rihmad vintsimehhanismi abil pingutatakse üsna tugev alt. See tagab kindla kinnituse. Sellesse asendisse paigaldamine on veidi keerulisem, kuid seda peetakse võimalikult ohutuks.

Välimus ja valikulised tarvikud

Toode on saadaval neljas värvikombinatsioonis:

• punane-hall;
• hall-sinine;
• hall-must;
• tumehall helehalliga.

Inglesina Marco Polo must turvatool ‒ on vanemate seas populaarseim tänu värvide praktilisusele.

Kate on õmmeldud 100% polüestrist. Tema eest hoolitsemine on üsna lihtne, sest teda on lihtne eemaldada ja selga panna. Katte eemaldamiseks keerake kruvikeerajaga külgedel olevad turvavööklambrid lahti. Käsipesu režiimis saab seda värskendada temperatuuril 30 kraadi. Kuna lapsel on kuumuse käes polüesterkattega turvatoolis ebamugav, soovitab tootja osta Inglesina Marco Polo turvatoolile suvekatte.

Autoistmete arvustused

Ärge langetage otsust osta Inglesina Marco Polo turvahäll ilma seda põhjalikult läbi mõtlemata. Arvustused selle kohta on üldiselt positiivsed. Kuid on mitmeid puudusi, mis vanematele ei pruugi meeldida.

Negatiivsed omadused:

• puudumineandmed sõltumatutes kokkupõrketestides osalemise kohta;
• kunstlik ümbris;
• rihmapatjadel seespool puudub kummist alus, nagu teistel Euroopa tootjate sarnastel mudelitel;
• puudub ühe käega kandesang;
• turvahäll ei ole kerge mudel, selle kaal on 8 kg;
• mitte rangelt püsti, mis mõnele beebile ei meeldi;
• suured lapsed alates pooleteise aastast ei pruugi toolile mahtuda.

Lõpetuseks

Inglesina Marco Polo turvatoolil on ergonoomiline seljatugi, kuid pikkade reiside ajal ärge unustage lasta oma täiskasvanud beebil iga neljakümne minuti järel ringi joosta. Tõmmake laps toolilt välja ja sirutage käed ja jalad. Pikaajaline ühes asendis viibimine on kahjulik nii lastele kui ka täiskasvanutele.

Õnnelik laps autos on roolis sõitva juhi rahulikkuse ja keskendumisvõime ning seega ka ohutuse tagatis. Ärge unustage kaasa võtta aksessuaare ja mänguasju reisile, mis hoiab beebi tegevuses. Mugavuse huvides riputa esiistme seljatoele korraldaja, millesse saad puru jaoks vett või mahla panna. Sinna mahuvad ka värvipliiatsid, väikesed mänguasjad, raamatud. Kui asetada juhiistme seljatoele tekstiilpaneel koos nuppude, erinevate kinnituste, paelte, väikeste Velcro vildist mänguasjadega, siis on beebil pik alt tegemist ega tule mõttessegi täiskasvanu tähelepanu teelt kõrvale juhtida. See on eriti mugav, kui salongis pole kedagi peale juhi javäike reisija.