Lennunduskell koos stopperiga AChS-1 armatuurlaual

2024 Autor: Priscilla Miln | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-17 22:29

Lennunduses mõõdetakse aega ja mõningaid muid näitajaid lennukellade, kronomeetrite, stopperite abil, mis töötavad pendli mehaanilise võnkumise põhimõttel. Selliste seadmete mehhanismi juhib kevadel sisalduva teatud mehaanilise energia tarbimine. Populaarsed lennukile kinnitatavad valikud on AChS-1 käekell, mis sisaldab tavapärast ajakronomeetrit, stopperit ja lennuperioodi jälgimise mehhanismi.

Rakendus

Kaalutletavad muudatused on mõeldud järgmistel eesmärkidel:

• Kuva praegune aeg (tunnid/minutid/sekundid).
• Eraldi salvestamiseks tundides ja minutites (muudatused AChS-1M, AChS-1MN).
• Loendage lennuki, helikopteri või muu õhusõiduki lennuaega.
• Säilitage väikesed ajaintervallid minutites ja sekundites.

Stopperi skaala mudelil AChS-1 on mõeldud 60 minutiks, AChS-1M ja MN variatsioonidel 30 minutiks. Sekundinäidik asub keskel, toimib samaaegselt stopperina ja töötab selles režiimis ainult siis, kui stopper on sisse lülitatud.

Tavaline igapäevane näidik töötab pidev alt ja seade,lennuaja määramine ning stopperil on eraldi juhtimine. Seadme esiküljel on kaalud (3 tk.) ja pliiatsipead (2 tk.).

Vasaku käepideme otstarve

Lennukelladega varustatud vasakpoolne kroon täidab mitmeid funktsioone:

• Kasutab mähistamiseks.
• Mõeldud igapäevase peamise elemendi käte liigutamiseks.
• Kasutatakse meresõidu alustamiseks ja lennuaja mehhanismi deaktiveerimiseks.

Vedru maksimaalne mähis tagab töö 72 tunniks. Optimaalse täpsuse saavutamiseks on soovitatav seade käivitada iga kahe päeva tagant. Ajutist lennumehhanismi juhitakse vasakpoolsele käepidemele vajutades, esimesel toimingul see aktiveerub, signaalivahesse tekib punane värv.

Krooni uuesti vajutamine lülitab lennuaja välja. Nooled näitavad lennuki viibimist õhus, skaala näitab seda punase ja valgega. Järgmine (kolmas) vajutus viib osutid tagasi algsesse asendisse ("12"), signaaliniššis kuvatakse valge värv.

Mille jaoks on õige pea?

Parema käepidemega lennukella koos stopperiga reguleeritakse igapäevase mehhanismi, stopperi käivitamisel ja seiskamisel, samuti minuti- ja sekundiosuti algasendisse viimiseks.

Stopper liigub kolme klõpsuga läbi terve etapi. Esimesel puudutusel aktiveeritakse stopperi mehhanism. Teine vajutus peatab selle ja kolmas -tagastab nooled nende algsesse asukohta.

Funktsioonid

Lennukellad on varustatud elektriküttega termostaadiga, mis hoiab temperatuurirežiimi 20 kraadi piires. Element on ühendatud pardavõrku alalisvooluga. Soovitatav lülitustemperatuur on alla viie kraadi. Enne lendu tuleks vaadata kella tehast, panna neile täpne kellaaja näidik.

Selleks peate pöörama krooni päripäeva paremale, kui sekundiosuti läbib faasi “12”, mis peatab liikumise. Järgmisena peate eemaldama vasaku käepideme, kuni see peatub, pöörates seda ringikujuliselt parem alt vasakule, määrake täpne aeg. Pärast praeguste parameetrite seadistamist viiakse vasak pea tagasi algasendisse. Kella käivitamiseks keerake parempoolset nuppu vasakult paremale.

Pärast stardiloa saamist aktiveerige lennuaja mehhanism ja pärast maandumist lülitage see välja, vajutades vasakut nuppu.

Tehnilised näitajad

Lennunduse mehaanilistel kelladel (ACS) on järgmised omadused:

• Sihverplaadi ja näpunäidete katmine valge värvi või helkurpastaga.
• Kestuse täpsuse viga päevas – ±20 sek.
• Täieliku mähise liikumise kestus - 72 tundi.
• Soovitatav tagasikerimise sagedus on iga kahe päeva järel.
• Kütteahela pinge (DC) – 27 V.
• Elektri küttetakistus – 50 oomi.
• Sisseehitatud taustvalgustusega toiteallikas – 5,5 V võrgust 400Hz.
• Seadme kaal on olenev alt mudelist 650-750 grammi.
• AChS-1 mõõtmete väärtused – 8591,4 mm.

Kaubade kirjeldus

Lennuki pardakellad koosnevad teatud tüüpi mootorist (kerimisvedrud), praeguse kellaaja, stopperi, lennuperioodi, kursi eest vastutavatest seadmetest, samuti regulaatorist, juhtelementidest ja elektriküttest koos temperatuuriregulaatoriga, sisseehitatud taustvalgustus (ACHS-1MN).

Praegune ajaseade töötab mootorist pidev alt ning lennuaeg ja stopper lülituvad iseseisv alt sisse ja välja. Näidude vaatamiseks on disainitud skaalaga sihverplaat (3 tk.):

• Praeguse kellaaja näitamiseks – põhi (suur) skaala.
• Sektor "Lennuaeg" – lennuaja fikseerimiseks.
• Sektor "SEC" – stopperi funktsioonide loendamiseks.

Kella juhib kaks pead (käepidemed).

Randme modifikatsioon

Tšeljabinskis asuv Molnija tehas toodab ainulaadset projekti – lennunduse käekella, mis on ASF-seadme täpne koopia. Kompaktse mudeli sihverplaat kopeerib täielikult originaalse lennukella disaini, mis on varustatud sobivate skaaladega, mis võimaldavad mõõta ajavahemikke tundides, minutites ja sekundites.

Kellakorpuse materjal on roostevaba teras. Uuel liinil on kaks modifikatsiooni: spetsiaalse musta PVD-kattega ja ilmakatted. Tagakaanele saab graveerimismeetodil kanda individuaalse kujutise, mälestuskirja, soovi.

Selline originaalne kingitus rõõmustab kõiki lennundusega seotud inimesi või lihts alt kvaliteetsete asjade tundjaid. Randmeversioon meenutab kõige enam lennukellasid, mis on paigaldatud peaaegu igat tüüpi kodumaistele lennukitele.

Järeldus

Lennukellade ülevaadet kokku võttes võib tõdeda, et tegemist on töökindla, vähenõudliku seadmega, mis annab maksimaalse täpsuse praeguse kellaaja, lennuperioodi parameetrite kohta ning omab stopperi funktsiooni. Kõrgete kvaliteedinäitajate tõttu on kõnealust seadet ja selle modifikatsioone lennunduses kasutatud juba aastaid.

Stopperiga lennukellad ei vaja erilist hoolt, üks mähis kestab kolm päeva ning elektriküte tagab nende normaalse töö mistahes välistemperatuuril. Internetist leiate palju ASF-mudelite müügi- / ostukuulutusi, samas kui nende hind on üsna kõrge. Lisaks kinnitab seadmete kvaliteeti ja populaarsust randmekoopia, mille järele on suur nõudlus ja mis täpselt kordab pardal oleva variatsiooni disaini ja disaini.