Üheratas teoorias ja praktikas

2024 Autor: Priscilla Miln | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-17 22:33

Üheratas on universaalne trenažöör, mis võimaldab ratturil arendada tasakaalutunnet, liigutuste koordinatsiooni. Inimesed, kes eelistavad üherattalist sõitu, saavad palju lihtsamini selgeks mäesuusatamise, köiel kõndimise ja lumelauaga sõitmise ning õpivad kiiremini sõitma ka tavalise jalgratta või mootorratta tagarattaga.

Üheratas – mis on sellise sõiduki nimi?

Üherattalise ratta õige nimi on üherattaline. Kui inimene kuuleb seda määratlust esimest korda, ilmub tema kujutlusse tavaliselt mõni uskumatult keeruline sõiduk. Kuigi igaüks meist on tsirkuseetenduste ajal korduv alt näinud moodsate üherattaliste "väiksemaid vendi". Jalgrattad, mis koosnevad istmest, paarist pedaalidest ja ühest rattast, on definitsiooni järgi üherattalised.

Kui raske on üherattalisega sõita?

Üherattalise ratta valdamine pole palju keerulisem kui tavalise, eriti kui asja ette võtab kogenud jalgrattur. Ja siin sõltub õigest tasakaalustamisest vaid natuke. Liikumiseks peab sõitja aeg-aj alt pareerima perioodilisi kõrvalekaldeid, sooritades mikroliigutusi istmega, mis toimib siin omamoodi roolirattana. Pedaali juhtimine mängib rolli ka liikumise asendi ja suuna muutmisel.

Turvaprobleem

Üherattalise konstruktsiooni vaadates võiks arvata, et sellise sõidukiga sõitmine on äärmiselt ebaturvaline. Kuid tegelikkuses on üherattalise rattaga sõitmine mitu korda ohutum kui kaherattaliste ratastega sõitmine.

Mis tavaliselt juhtub, kui kaherattalise jalgratta esiratas suurel kiirusel sõites lohku langeb? Tihti lendab sõitja üle lenkstangi, misjärel langeb ratta raskus talle täie jõuga peale. Sellises olukorras on üherattalisel sõitjal võimalus istmelt lihts alt ettepoole hüpata, jätkates nii inertsiaalset liikumist. Ja see juhtub automaatselt, loomulikult. Seetõttu saavad üherattalisega sõites viga ainult ekstreemspordihuvilised.

Üheratta eelised

Üherattalisest rattast võib saada mitte ainult taeva kingitus kogenud jalgratturitele, kellel ei jätku enam adrenaliini. Seda valikut saab kasutada mugavaks liikumiseks tiheda liiklusega linnas.

Muuhulgas on tänapäevastel üherattalistel mootorratastel järgmised eelised:

• sellised jalgrattadvõimalikult kompaktne, mis võimaldab neid mugav alt igasse vaba nurka paigutada;
• vajadusel saab üherattalisest autost valmistada eksprompt-üherattahaagise, kinnitades selle improviseeritud vahenditega kindl alt kaherattalise mudeli külge;
• üherattaga saate hõlpsasti külastada, külastada poode, kohvikuid, meelelahutuskohti, kontoriruume, mitte ainult kaasa võtta, vaid ka metroos kasutada, ühistransporti tuua (ja te ei tee seda üherattalise rattaga sõidu eest ei pea tasuma, kuna seda võib pidada täisväärtusliku jalgratta eraldi osaks);
• üheratas on omanikule täiesti ohutu, isegi üherattalise sõidu õppimise staadiumis peate kõvasti pingutama, et viga saada või vigastada;
• suurima manööverdusvõime ja väikese kaalu tõttu on üherattalised jalakäijatele ohutud;
• Soovi korral saab üherattalise ratta valmistada oma kätega, kasutades vanu osi tavalisest kaherattalisest.

Kus on üherattalise rattaga sõitmine seaduslik?

Liikluspolitsei esindajad liigitavad üherattalised tavalise jalakäija ja sõiduki ristmikuks. Ametlikult ei kuulu üherattalised mootorsõidukid transpordi alla ja seetõttu ei tohiks liikuda avalikel teedel, järgides autodele kehtestatud liikluseeskirju.

Sõitke linnas üherattalisega, eelistatav alt kõnniteedel, tehes ettevaatlikkuliikumine ja manöövrite sooritamine, mis on teistele ohutud.

Kuidas õppida üherattalise rattaga sõitma?

Umbrattal enesekindlaks saamiseks on vaja harjutada. Soovitav on alustada kõige lihtsamatest harjutustest, unustamata kaitsevahendite kasutamise vajadust: kiiver, põlvekaitsmed, kindad, küünarnukikaitsmed jne.

Sa saad õppida üherattalise rattaga sõitma tänu regulaarsele treeningule, mis koosneb mitmest etapist:

1. Esm alt peate õppima tasakaalu hoidma. Selleks saad kasutada nii kaasaegset kui ka vana üherattalist tsirkuseratast. Sõber saab aidata keha püsti hoida. Teise võimalusena võite toetuda seinale või usaldusväärsetele tugedele. Peamine ülesanne on sel juhul saavutada kõige stabiilsem asend, olles istmel edasi-tagasi liikumata.
2. Niipea, kui enesekindel hoiak on välja kujunenud, võite liikuda järgmise treeningu etapi juurde – liikumisele. Üherattalisel liikumise alustamiseks piisab kergest, peaaegu märkamatust kallutamisest vajalikus suunas. Samal ajal alustage pedaalimist samas suunas. Jooksukiirust saab reguleerida, puudutades rehvi jala tallaga.
3. Kolmas etapp on kiirendamise, kiiruse säilitamise ja aeglustamise õppimine. Mida rohkem üherattaline rattur oma keha ettepoole kallutab, seda suurema kiirusega peab ta tasakaalu hoidmiseks pedaalima. Aitab veidi liikumiskiiruse vähendaminekeha taha kalle. Üldiselt peate suutma leida tasakaalu kehaliigutuste ja üherattalise ratta liikumise vahel.

Loomulikult on üherattalise ratta enesekindlaks ja isegi virtuoosseks juhtimiseks vaja märkimisväärset visadust, head tahtejõudu ja muidugi harjutamist. Tõepoolest, ilma erilise entusiasmi, järjekindlate katsete ja märkimisväärsete pingutusteta ei saa igaüks isegi rulluisutamist õppida.